Новости

Все стартеры и альтернаторы различены от каналов приобретения главным образом в эти категории:

• a) Первоначальные части: главным образом от OEM и магазинов 4S, с упаковкой с ярлыками бренда, как стартеры Volvo и альтернаторы. Эта фара произведена Мицубиси, но ли она на стартере или стартере логотип Мицубиси на упаковке;
• b) Первоначальные части: главным образом от изготовителей (как Мицубиси, Delco, Denso, Mahle, Bosch, etc.), которые фактически вид вспомогательных частей, с изготовителем упаковывая и логотип (только потому что изготовитель для некоторых причин, они не включены в списке приобретения оборудования OEM, поэтому логотип OEM нельзя использовать), как покупка стартера Volvo, который произведен Мицубиси, только обоих на стартере и на упаковке стартера только Мицубиси. Логотип без Volvo (изредка логотипы с Volvo но были несены вне), этого хороший продукт с высококачественным и низкой ценой;
• c) Оффлайновые части: главным образом от магазинов 4S, обычно первоначальные части с очень новым состоянием, но без упаковки, и там могут быть некоторыми функциональными дефектами в некоторых аспектах, которые трудны для того чтобы различить от чистой разборки;
• d) PartsTaiwan-части partssub-фабрики известной марки: Много имен, но они фактически части подводн-фабрики, главным образом от различная большой и мелких производителей. Качество неровно, и цена может поменять значительно. Некоторые изготовители могут оно использовали для того чтобы быть поставщиком OEM, но для некоторых причин он в настоящее время исключен из списка приобретения. И некоторые изготовители могут произвести продукты Sanwu (смогите быть понято как фальшивки), и качество совершенно unguaranteed;
• e) Чисто разобранные части: главным образом от OEM и разбирая рынка кораблей аварии. Например, если OEM поддерживая слишком много двигателей выходил слишком много стартеры и альтернаторы (или переоборудовать другие стили стартеров/альтернаторов), то они заменены. После этого замененные части станут чисто разобранными частями обеспечивая циркуляцию к рынку автозапчастей. Некоторым чистым распакованным частям условие которых почти совершенно ново можно купить на более низкой цене как первоначальные части (но без упаковки);
• f) Демонтированные части: главным образом от рынка случайно разобранных кораблей или обслуживания блока совместного. Например, владелец автомобиля ударяет дерево пока управляющ, и весь корабль сдаватьые в утиль должные к строгому повреждению к двигателю корабля и строгому повреждению к возникновению всего корабля, и после этого входит в рынок частей через процесс покупателя автомобиля аварии → организатора аукционов → страховой компании → выполняет разборку корабля. Мелкость и качество частей очень другие. Некоторые части могут быть близко к мелкости и качеству чисто демонтированных частей, пока другие части проданы после ремонтировать и приводить в небольшой мастерской на очень низкой цене. Могут быть главные угрозы безопасности и интенсивности отказов.