Китай мотор стартера экскаватора производитель

Качественная концепция индустрии ищущая правд, честное управление, непрерывная привычка, устойчивое и сбалансированное развитие, ориентированное на честность, ориентированное на клиент обслуживание, отвечает потребности клиента и потребностямы, и идет игроком индустрии в отечественной промышленности.

Новости

October 14, 2021

Польза и обслуживание стартера

Польза и обслуживание стартера

 

последние новости компании о Польза и обслуживание стартера  0

  • ОДНО   Меры предосторожности для ежедневной пользы
  1. Всегда проверяйте состояние соединения каждой из частей и закрепленность провода.
  2. Извлеките окиси из проводов и терминалов, пыли и масла на снаружи стартера, и сдержите их чистый.
  3. При начале в холоде, предподогреватель пламени должен быть подогрет для 10-15 секунд, и после этого мотора стартера быть использовано.
  4. Мотор стартера может только работать на короткое время, и каждое стартовое временя не может превысить 5 секунд. Если оно не сумеет начать в одно время, то оно должен быть перезагружен после интервала 1-2 минут.
  5. После того как двигатель начат, переключатель начала должен быть выпущен немедленно для избежания ненужный бездельничать и для уменьшения носки односторонней муфты.
  • 2. Обслуживание на 1000 часов работы
  1. Извлеките внутренние масло и грязь.
  2. Проверите ли поверхность коммутанта ровна, вставлена ли щетка в рамке, высоте щетки (меньше чем 1/2 из первоначальной высоты), и контакте между щеткой и коммутантом. Если поверхность коммутанта немножко горится, то ее можно отполировать с «00" шкурка. Если ожог строг и вне--округлость больше чем 0.05mm, то автомобиль необходимо полировать снова и полировать с «00" шкурка.
  3. Проверите силу весны щетки (измерил с балансом весны), давление весны на щетке находиться внутри ряд 0.9-1.5kg, в противном случае он должно быть отрегулировано или заменено.
  4. Очистите armature и управляя механизм с бензином (или керосином) и высушите их. При установке, приложите графитовую консистентную смазку между плитами трением муфты трением, и приложите основанный на кальци тавот на спиральной части сплайна.
  5. Проверите техническое состояние катушки возбуждения.
  6. Проверите поверхность электромагнитного переключателя для удара током и статического контакта. Если он горится или имеет слепые пятна, то польза «00" шкурка, который нужно приглаживать ее.
  • 3. Проверите и отрегулируйте положение зубчатого колеса привода
  1. Проверите и отрегулируйте зазор между зубчатым колесом привода и толкнутой шайбой. типа Рычаг цепляя механизм, отжимает рычаг к концу (электромагнитный цепляя механизм должен нажать металлический стержень к концу), и двигает движущий механизм к крайнему правому положению. В это время, должно быть зазор 1.5-3mm между конечной гранью движущего механизма и толкнутой плитой. Если он не соотвествует, то регулировки должны быть сделаны. Для стартера оборудованного с электромагнитным переключателем, сокращена длину тянущей штанга можно изменить для того чтобы отрегулировать, тянущая штанга, зазор будет более небольшой, и наоборот. Для стартера типа рычаг механизма захвата, винт регулировки и винт предела на кнюппеле можно отрегулировать. Когда винт регулировки будет разделен или винт предела будет привинчен внутри, зазор увеличит, и наоборот.
  2. Осмотр и регулировка положения установки зубчатого колеса привода. При установке мотора, расстояние между конечной гранью зубчатого колеса привода и конечной гранью шестерни кольца маховика должно быть сдержано 2.5-5mm. Если оно не делает, то вы можете добавить или вычесть шиммы между самолетом линии стартера выпуклой и основанием машины для обеспечения хороший цеплять шестерни.

последние новости компании о Польза и обслуживание стартера  1

Контактная информация