Отправить сообщение
Китай мотор стартера экскаватора производитель

Качественная концепция индустрии ищущая правд, честное управление, непрерывная привычка, устойчивое и сбалансированное развитие, ориентированное на честность, ориентированное на клиент обслуживание, отвечает потребности клиента и потребностямы, и идет игроком индустрии в отечественной промышленности.

Новости

August 20, 2020

Структура муфты вентилятора

 

Структура муфты вентилятора

 

1. Структура муфты вентилятора


Муфта вентилятора силиконового масла состоит из обложки, снабжения жилищем, ведущей шайбы, управляемой плиты, плиты клапана, управляя вала, двойника

Оно составлено датчика температуры металла, вала клапана, подшипника, вентилятора, etc.

 

2. Принцип деятельности муфты вентилятора


1. Когда двигатель холодн-начат или работать под легкой нагрузкой, температура охлажденной воды и воздушного потока пропуская через радиатор не высока, вход масла закрыт плитой клапана, никакое силиконовое масло в работая полости, и муфта в отключенном государстве. Когда управляя вал вращает, только должный к трению между герметизируя кольцом войлока и подшипником, вентилятор бездельничает и смещает на управляя вал с кожухом, и скорость весьма - низка.
2. Когда повышения нагрузки двигателя, температура хладоагента и воздушного потока пропуская через подъемы радиатора, и датчик температуры нагреты и деформированы для того чтобы управлять плитой вала и клапана плиты клапана для того чтобы вращать. Когда температура воздушного потока пропуская через датчик температуры превышает 338K (65°C), отверстие входа масла полно раскрыто, и силиконовое масло входит в работая полость от резервуара для масла. Силиконовое масло очень вязкостно, и активная доска может использовать выкостность силиконового масла для того чтобы управлять кожухом и вентилятором для того чтобы вращать. В это время, муфта вентилятора во включенном государстве, и повышениях скорости вентилятора быстро.
Для того чтобы сделать температуру из силиконового масла в работая полости слишком высокий и выкостности для того чтобы уменьшить, силиконовое масло непрерывно обеспечено циркуляцию в раковине. В виду того что скорость вращения ведущей шайбы выше чем эта из управляемой плиты, давление масла брошенное от ведущей шайбы к наружному краю работая полости маховой силой выше чем давление масла на наружном крае резервуара для масла, и подачи масла от работая полости к резервуару для масла через отверстие возвращения масла и полости нефтехранилища пополняют масло к работая полости во времени через вход масла. Быстро пройти вверх подача силиконового масла от работая полости назад к полости нефтехранилища и сократить время отцепления вентилятора, около отверстия возвращения масла управляемой плиты, выступание шабера масла удлиняя в зазор работая полости, делая отверстием возвращения масла одну сторону повышения давления и скорости возвращения масла вверх.
3. Когда уменшения нагрузки двигателя и температура газа пропуская через датчик температуры ниже чем 308K (35°C), датчик температуры возвращает в свое первоначальное государство, плита клапана закрывает отверстие входа масла, и масло в работая камере продолжается пропустить назад от полости нефтехранилища отверстия возвращения масла до тех пор пока оно не опорожнится. Муфта вентилятора возвращает в отключенное государство.

 

последние новости компании о Структура муфты вентилятора  0

Контактная информация