Отправить сообщение
Китай мотор стартера экскаватора производитель

Качественная концепция индустрии ищущая правд, честное управление, непрерывная привычка, устойчивое и сбалансированное развитие, ориентированное на честность, ориентированное на клиент обслуживание, отвечает потребности клиента и потребностямы, и идет игроком индустрии в отечественной промышленности.

Новости

August 13, 2020

[Знание обслуживания] что причины почему экскаватор не может начать

 

 

[Знание обслуживания] что причины почему экскаватор не может начать

 

Не паникуйте когда экскаватор неспособен начать пока работающ снаружи. Начиная цепь может работать неправильно и двигатель не может начинать нормально.
Начиная цепь экскаватора главным образом составлена

 

  • батарея

 

  • Переключатель главной власти

 

  • Реле батареи

 

  • Реле начала

 

  • Начните машину

 

  • Страхование

 

  • Начните реле защиты

 

  • Спутниковая система позиционирования (GPS

 

  • Переключатель зажигания

 

  • Реле клапана отрезка масла

 

  • Состав пачки запорного клапана масла, etc.,

 

последние новости компании о [Знание обслуживания] что причины почему экскаватор не может начать  0

 

Стартер работает ненормально. Этот тип недостатка обнародован как когда двигатель начинает, стартер реле можно нормально закрывать. Но стартер не работает или не работает нормально. Устраняя неисправность методы следующим образом:

 

1. Проверите батарею экскаватора. Напряжение тока батареи должно быть выше чем 24V начать двигатель. Если напряжение тока батареи недостаточно, то поручите его. Если оно все еще ниже чем 24V после поручать, то замените его на новую батарею.

 

 

2. Проверите переключатель мощности экскаватора. Если контакты переключателя главной власти нет в хорошем контакте, падении, то напряжения тока прежде и после контакты увеличат, приводящ в уменшении в напряжении тока экскаватора или никакого электричества. В это время, оно достаточно для того чтобы смолоть контакты или заменить переключатель главной власти.

 

 

3. Проверите реле батареи экскаватора. Если контакт реле батареи в плохом контакте, то когда он закрыт, напряжение тока начала может быть низко и стартер не будет работать или не будет работать нормально. В это время, отремонтируйте или замените реле батареи. Четверть проверить реле начала. Когда реле стартера закрыто, если контакты нет в плохом контакте, то напряжение тока терминала стартера может быть низко, приводящ в стартере не работая или скорость слишком низка. В это время, отремонтируйте или замените реле начала. Пятая часть проверить стартер. Когда двигатель начат, представление стартера может быть рассужено путем измерять значение напряжения тока между 2 терминалами стартера. И напряжение тока b терминальное и напряжение тока c терминальное стартера должны быть выше чем 23V, и наземная проводка должна хорошо быть заземлена. Если напряжение тока терминала b и терминала c ниже чем 23V, то стартер должен быть отремонтирован или заменен. (2) реле начала работает ненормально. Этот тип недостатка обнародован по мере того как реле начала не комплектует вверх или не комплектует вверх плохо когда двигатель начинает. Устраняя неисправность методы следующим образом: Во-первых, страхование проверки. Страхование запуска вообще расположено в коробке взрывателя мульти-канала, и свое расклассифицированное течение 7.5A. Если взрыватель неправильно установлен или повреждена и заземлена монтажная схема, то она может причинить взрыватель дунуть. В это время, проверка установлено ли страхование правильно и ли страхование неповреждено. Если страхование повреждено, то замените его. Второе проверить реле начала. Если реле начала не вытягивает внутри или не вытягивает внутри плохо, то оно значит что представление катушки реле начала плохо. В это время, оно может быть рассужен путем измерять напряжение тока электропитания реле начала. Если напряжение тока ниже чем 23V, то реле начала должно быть заменено. Треть проверить начиная реле защиты. Перед началом двигателя, начиная контакт реле защиты должен находиться в проводя государстве. В это время, вы можете измерить ли оба конца контакта реле предохранения от начала проводные. Если он не проводной или сопротивление больше чем 1Ω, то реле предохранения от начала должно быть заменено.

 

 

4. Проверите основную монтажную плату регулятора экскаватора. Когда проверка, сперва поворот на переключателе зажигания, и после этого измеряют напряжение тока терминала управлением катушки реле предохранения от начала (напряжение тока должно быть о 24V). Если никакое напряжение тока на терминале контроля, то вы можете извлечь провод и испытать машину. Если двигатель начинает нормально после извлекать провод, то он может быть проблемой с монтажной схемой и как раз заменять монтажная схема; если монтажная схема нормальна, то основная монтажная плата регулятора должна быть заменена.

 

 

5. Проверите систему позиционирования экскаватора спутниковую (GPS). Когда проверка, сперва поворот на переключателе зажигания, и после этого соединяют вольтамперомметр между проводами 22-1.25Y и 21-1.25LY подключенными с GPS. Если сопротивление этих 2 проводов больше чем 1Ω, то проверите ли соединители подключенные с GPS в плохом контакте, или проблема с установкой GPS. Если провод в плохом контакте с соединителем, или проблема с установкой GPS, то замените соединитель соединения GPS или отрегулировать установку GPS.

 

 

6. Проверите переключатель зажигания экскаватора. Когда переключатель зажигания включен (за исключением стартера, другие цепи включены), значение напряжения тока терминала b должно быть выше чем 23V. Когда переключатель зажигания набор к положению «начала», должно быть кондукция между своими терминалами b и c. Если значение напряжения тока терминала b переключателя зажигания более менее чем 23V, то замените переключатель зажигания. (3) стойлы двигателя после того как двигатель будет начат. Этот тип недостатка обнародован как когда двигатель будет начат, стартер и реле стартера работает нормально, но двигатель нельзя начать или двигатель глохнет быстро после начала. Устраняя неисправность методы этого типа недостатка следующим образом: Во-первых, проверите реле клапана отрезка масла. Поверните переключатель зажигания к положению «начала» и измерьте напряжение тока между терминалом контроля реле клапана выключения топлива и заземлительным зажимом. Если свое напряжение тока выше чем 23V, и реле клапана выключения масла все еще нельзя закрывать нормально, то или разница в напряжения тока между фронтом и назад контакта больше чем 1V после быть закрытым, реле клапана выключения масла должно быть заменено. Второе проверить электропитание выключающего клапана масла. Если электропитание выключающего клапана топлива отрезано, то двигатель быстро пойдет вне после начал двигателя. В это время, вы можете повернуть переключатель зажигания к положению "ON", и измеряете напряжение тока выключающего клапана топлива для того чтобы быть никакие более менее чем 24V. Если оно ниже чем 24V, то проверите цепь от выключающего клапана масла к реле выключающего клапана масла. Треть проверить родственные монтажную схему и зазмеление. Согласно составу управляемой схемы снабжения топливом и специфических недостатков, родственную монтажную схему можно проверить. Если соединяясь проводка повреждена, то она должна быть заменена. Четверть проверить запорный клапан масла. После того как двигатель начат, наблюдайте работает ли запорный клапан нормально. Если клапан выключения топлива не имеет никакое срабативани действие, то во первых проверить ли электропитание переключателя зажигания о 24V, и после этого проверите ли шнур питания клапана выключения топлива срабативани о 24V когда двигатель начат, и заземлена ли наземная проводка хорошо. Если вышеуказанный шнур питания и наземная проводка нормальны, то ее можно судить что выключающий клапан масла небезупречен, как раз для того чтобы заменить выключающий клапан масла.

 

последние новости компании о [Знание обслуживания] что причины почему экскаватор не может начать  1

 

 

 

Контактная информация